Никогда ещё Лунинец не был таким тёмным и холодным. Температура –ноль, видимости чуть больше. Все собрались довольно быстро, собрались ехать, а у Кирилки начал тереть тормоз.. Пуржина. Пальцы на холоде мёрзли, но мы все же поменяли колодки на запасные, с пружиной. Оказалось они недоделанные ( самоделка, -ВЕЩЬ!) и пришлось ставить старые обратно, без пружины. На улице остались я и Кирилл, остальные ушли греться. Наконец наладили, начали собираться, и тут у Кирилки порвался шнурок.. В общем рекод выезда составил 53 минуты
Покидая спящий город, помахали ручкой ёжившимся пассажиром на крайней остановке города, и через 3 километра свернули на первую грунтовую дорогу
Грр-рейдер намм-мм запомнил-лся. Слева канал, полный по поводу половодья, справа аккуратненькие березки, и всё это приправлено нежными лучами восходящего солнца. Одинокие жигули с приветливым мужичком с усами, который сказал что параллельная дорога в 500 м гораздо лучше чем та, по которой мы ехали. В целом уже начало чувствоваться, что люди здесь другие, не такие злые как в городе. Повезло и с ветром – хоть он и был холодный, но зато дико попутный, так что катить было весело.
 |
 |
 |
 |
Однако веселье продолжалось недолго. Вдруг ни с того ни с сего начал клинить нижний ролик на переключателе. Кое-как расшатав, поехал дальше, но через 4 -5 км его заклинило окончательно. Невдалеке очень удачно оказался навестной мост и вдалеке не очень удачно – Кирилка. На мосту решили устроить завтрак/отдых/починку. Кирилл обещал объявиться через минут двадцать- ни докричаться, ни дозвониться мы уже до него не смогли.
 |
 |
 |
Наличие моста практически посреди полей и каналов нас поразила. Да, есть дорога с одной стороны, есть дорога с другой стороны – и что? Кругом на много километров ровные поля, пересекаемые системой каналов. Как впоследствии оказалось, ближе к цивилизации были ещё мосты, и даже целые, но об этом позже
Вдоль канала росли кусты, некоторые из которых оказались неплохими дровами. Пока варились макароны с сыром, были прикончены домашние запасы, а потом пришло время огнетушителя. Все мы знаем, что во время пожара нужно пользоваться огнетушителем, но вот мало кто из нас действительно знает, как это делается. Идея запустить где нибудь в лесу огнетушитель во время покатушки, вынашивалась около полугода, пока наконец не пришло время очередного техосмотра автомобиля, и, соотвтетственно, плановой замены огнетушителя.
Что бы долго не мучать, скажу сразу – если бы в машине случился пожар – она бы сгорела, но всё же всеми правдами и неправдами выход порошка мы получили. Правда пришлось и попрыгать и побегать, после чего сам огнетушитель был благополучно спален в костре. После завтрака, как и подобает, учли закон Архимеда, во время которого Сергей чуть было не лишиля самого дорогого – новых велотрусов с памятной надписью МИНСК. Один уголёк высчочил из костра и попал туда, где ему совсем не положено быть. Итог – наполовину проженный памперс и слегка поседевший Рейман.
 |
 |
 |
 |
Маленькая глава о ролике. Переключатель прошел больше пяти тысяч, срам Х9, и ролики уже были почти на нуле. И тут его заклинило. Заклинило и болт, которым он крепиться- сорвался. Открутить не удалось, даже содрав кожу с пальцев. Как всегда победил разум-изобретатель Хадес догадался что открутив второй ролик, открутим и первый. Вкрытие показало, что умер промподшипник- сепаратор развалился и острыми краями стопорил. На моё счастье у Саши был запасной ролик от шиманы. Подошло И всё это случилось на первых 18 километрах, так что день обещал быть насыщенным
 |
 |
По пути к цивилизации мосты попадали ещё два раза, и только третий мост оказался с покрытием, на котором мы и попрыгали и покатались.
 |
 |
 |
 |
Дорога пошла строго на юг, и по вертру выжал 46.6 км/ч, а потом вдруг показался асфальт. Дорога вела в деревню со странным названием Парохомск, где была вполне приличная деревянная церквушка, и не было нашей дороги. Пришлось делать крюк в 4 километра по асфальту. Возле говновозной станции разделись, перекусили, и поехали дальше
 |
 |
 |
Путь пролегал по грунтовым дорогам, через живописные деревушки. К часу выехали на асфальт, на прямую трассу до Пинска, где скорость у нас не падала ниже 27 км/ч (до 34 км/ч – благо ветер сильный и жутко попутный)
 |
 |
 |
 |
 |
|
Пинск особо не рассматривали, ибо хотели кушать. Закупили в универмаге Центральный, немного пофтографировали достопримечательности и поехали на обед, который по плану должен был быть на мосту через Пину, в 14 км от магазина
 |
 |
 |
Однако нас ждала первая неожиданность – моста не было. Вместо него был паром, чему бы были несказанно рады. Первый раз в жизни катались на пароме, а да ещё я натягивал канат а потом мы как бурлаки тянули паром. В конце переправы чуть не случился конфуз – Серега стал на противоположном конце парома, совершенно не задумываясь о последствиях, мне же каким то образом дошло, что мягкого пришвартовывания не будет, а будет удар. И хорошо что дошло, а так бы открыл бы Серега плавательный сезон
Паромщик оказался приветливым дядькой, рассказал что за всё время работы, таких вот велосипедистов видит впервые. Так же сказал, что через пару километров есть беседка, где удобно развести костёр и перекусить.
Начал накрапывать небольшой дождик, и мы поехали быстрее. Навстречу ехали бабки на телеге, с плугом и бульбой, спрашивали, далеко ли до парома. Интересно – люди тут живут, вроде бы по делу едут, а сколько до парома не знают…
Беседка, яма для кострища – ну к этому мы привыкшие, а вот то что дрова растут в 10 метрах от беседки – это что-то новенькое. Обычно, в Минской области что бы найти дрова возле Беседки, нужно побегать а тут сказывается отсутствие туристов. Сходили в деревню за водой, приготовили супец и чай, даже немного вздремнул. Обед это хорошо, но устраивать его в 4 часа дня немного поздновато.. Выехали в пять часов. По плану мы должны были свернуть с асфальта через несколько километров, однако часть группы оторвалась на нужном перекрестке, и мы их опять ждали. Лесная дорога была прекнасна- прекрасна настолько, что скоро в душу начали закрадываться подозрения – и не зря. Дорога упиралась в болото, которое впрочем можно было пройти. Однако обилие комаров, дождик, и общая усталось (общий пробег на этот момент приближался к 100 км) заставили нас повернуть обратно и снова выехать на асфальт. В срочном порядке было решено изменить место ночевки, в качестве которого было выбрано красивое озера … с пионерлагерем на берегу
 |
 |
 |
 |
 |
К озеру мы добрались засветло, в полвосьмого мы уже ставили лагерь. Подхода к воде практически не было – всё заросло камышом. Нашли более –менее сухую полянку и заночевали там. На территорию пионерлагеря решили не становиться –слишком много рыбаков, а прецеденты воровства были..
 |
 |
 |
Разбили лагерь, побежали купаться на песчаный пляж. Рыбаки были несколько удивлены, но не бухтели, а просто отошли, ибо всю рыбу мы распугали. После омовения предстоял ужин, но спать хотелось больше, чем есть, и поэтому я и Серёга попили чайку и пошли спать, а остальные участники умолотили банку тушенки с кашей (и это учитывая то, что Завал решил отказаться от мяса в этом походе)...
Ночью был массовый выход поглазеть на луну, которая была красного цвета
Текст - Leash37, Фото - Sascha
Все авторские права на фотографии, опубликованные на сайте, принадлежат автору.
Любое использование без согласия автора запрещено (c) 2003-2009 Alex Gorbatsevich
