Проснулся я рано утром под жужжание, нет, не будильника. Жужжали комары, забившиеся под тент. Думаю, если бы палатка не была приколота колышками, они бы её унесли. Что-то подсказывало, что вставать ещё рано, и я честно провалялся аж до семи часов утра. Витя встал первым, разжег костер, накипятил воды. Поэтому завтрак приготовили довольно быстро.
 |
 |
 |
Погода обещала быть отличной – небо заволочено легкой дымкой. Не холодно и не жарко. Майские жуки, похоже, спать и не ложились, поглощенные удовлетворением инстинктов. Судя по количеству жуков, этому делу они придаются с размахом. Неподалёку ползали гигантские полесские муравьи, размером достигая сантиметра. В общем, с утра природа наслаждалась вовсю.
Выехали поздно, около 9 часов утра, вернувшись в деревню и набрав там из колонки воды. У местного жителя узнали, что деревня, в которой мы ночевали чистая, просто после аварии многие мелкие деревни иичезли – люди снимались с нажитого места вместе с домами и переезжали в другое место, из страха. Этим объясняется отсутствие домов и наличие голых фундаментов, изредка каменных стен домов.
Путь наш лежал вдоль канала Великого, мимо места запланированной ночевки. Поля вовсю обрабатываются, и хотя на дворе 9 мая, «урожай газеты читать не будет». С канала спугнули большую птицу, похожую на серую цаплю, но не факт.
Sascha: Птичек было 2. Одна из них это точно серая цапля, а вот вторая: по размеру она была похожа на аиста, большой размах крыльев, длинные ноги, длинный клюв, но она была коричневая. Сфотографировать не получилось, близко она не подпустила.
Постепенно дорога начала портиться, и превратилась хоть в трудно, но проезжабельную. Первая деревня, попавшаяся на пути, тоже оказалась практически нежилой – лишь в одном дворе залаяла собака. Однако похоже это вымершая деревня – дома и сараи на месте, в очень заброшенном состоянии.
 |
 |
 |
Сразу после деревни поехали по дорожке, которая обозначена на карте как «полевая дорога» - по ней явно ездили, но гораздо меньше, благодаря чему она оказалась не раскатанной в песок. В лесу она разделилась на множество мелких дорожек, одна из которых, по которой мы поехали, привела в болото. Совсем немного вернувшись назад, нашли гать через разлитую речку, и вышли на ферму, откуда попали в деревню. Здесь был первый асфальт за сегодня, и, к сожалению, не последний, о чем позже
 |
На удивление работал магазин, где мы купили минералки, и пообщались с местными жителями, уже приступившим к празднованию дня победы, о чем свидетельствовало горлышко, торчащее из кармана. Узнали, что в соседней деревне в 11 часов состоится митинг, посвященный великой победе, а так же что дорога в деревню Млынок есть, но там грунт. Это то, что нам надо. На проверку грунт оказался вполне укатанным полем с еле-еле видной дорогой, но на мотоциклах туда-сюда ездят, а стало быть, нам подходит. Перед самым выездом из деревни намочил майку под колонкой, потому что опять начало припекать.
 |
 |
Дорога по полю была красивая, без песка, было пару луж, которые легко обходились, и в итоге мы выскочили к деревне, где в центре, возле заброшенного здания нашли большие большие качели. Два дерева, горизонтальный телеграфный столб на высоте метров 8, огромные цепи и гигантская доска, на которую поместится человек 6, если плотненько. В общем, сделали в этом месте небольшой перекус с отдыхом. Было очень интересно лежать на качелях и смотреть в небо, ощущая полёт.
 |
 |
Пришло время выезжать. Тут случилось страшное. Случайно взглянув на велосипед, понял, почему он у меня щелкал с середины недели. До этого у меня щелкала каретка, я её снял, почистил, и хруст пропал, но возобновился через три дня. Каретка затуманила мой разум, и я не сразу понял в чем дело. Может быть это и хорошо, иначе я бы не поехал в поход, о котором мечтал весь год. У меня сломалась рама.
В общем, задержки это не вызвало, было принято решение пока двигаться по треку, а там по обстоятельствам. Впереди было около 5 километров гравия, красивой природы и совсем немного песка. При подъезде к деревне стало хмуриться небо, товарищем Рейманом были проведены метеонаблюдения, и было высказано мнение, что необходимо сдать немного по асфальту, что бы не мучать лишний раз раму на грунтовых ухабах.
 |
 |
 |
Что мы поехали по асфальту, оказалось очень хорошо. Во-первых, мы встретили рапсовое поле, а ещё ни один поход на Полесье не обходился без моего заезда в поле цветущего рапса, и это стало своего рода традицией. Во-вторых, проехались по довольно интересному куску – коровьему автобану – дороге, шириной метров 20, натоптанной стадом коров, ну и в-третьих, мы попали в очень интересную деревню Петрицкое.
 |
 |
 |
Как удалось выяснить, это когда-то была крупная деревня с клубом, библиотекой, кузнецой, скотными дворами и другими благами цивилизации. Сейчас же там больше половины домов пустует, магазин закрыт, клуб полуразрушен, а в библиотеке не брали книги с 2004 года. Всё это нам удалось выяснить, пережидая дождь в этом самом заброшенном полуразрушенном деревенском клубе. Остановиться там нам посоветовал местный мужичок, обладающий хорошим чувством юмора и с которым было очень приятно пообщаться.
 |
 |
 |
В библиотеке изучили списки читателей, предвыборную программу местного кандидата в депутаты, немного перекусили. После окончания дождя, заправившись водой, выехали на асфальт и решили ехать прямо в Холомичи на паром, ибо трещина начала прогрессировать. Через несколько километров оказалось, что мы догнали тучу. Дождь снова полил, и мы решили переждать его на одной из остановок.
 |
 |
На остановке было очередное небольшое приключение – одно семейство в составе мужа жены, бабульки преклонного возраста и бешенной собаки с пеной на губах ждали маршрутку. Собака взаправду рвалась с поводка на нас, лаяла, и вела себя очень непристойно. Когда же дождь почти закончился, и мы поехали, она пыталась нас догнать и пришлось отгонять её палкой. Было почти страшно.
Где-то с полчаса мы ехали под дождем, но было очень тепло, вдалеке начались просветы в небе, и скоро мы выехали из атмосферного фронта, который пересекал дорогу наискосок. Выглянуло солнце, стало опять жарко. В голову пришла идея поменяться велосипедами с Сашей, ибо он гораздо легче меня, и шанс доехать до финиша увеличивался. Однако мой велосипед оказался ему чуть мелковат, но в целом ехать можно было.
Sascha: мысль поменяться с 37 велосипедами у меня возникла гораздо раньше. Но хорошо, что этого не сделали. Все-таки езда на велосипеде с седлом, которое ниже нужной высоты на 3-4 см, плачевно сказывается на состоянии ног. ехать приходилось исключительно сидя и практически без нагрузки на педали, иначе рама начинала подозрительно хрустеть..
 |
 |
 |
Так и преодолели 30 километров асфальта, отделяющих нас от Холмеча. По пути спрашивали местных жителей, работает ли паром, и слышали разные мнения. На самом деле паром уже не работает, он заржавел и наполовину затонул, и по отзывам последних жителей, находится в таком состоянии уже больше пяти лет. На случай неработающего парома у нас имелся запасной план, однако до ночевки было около 30 километров, и были сомнения, а повезет ли в этот раз с местом. Поэтому решили ехать вдоль берега, попутно ища место для стоянки.
При въезде в Холмеч закупились в магазине провизией, вышли на высокий берег Днепра и устроили небольшой привал с чаем и загоранием. Днепр ещё не вошел в берега, и противоположный берег представлял собой заливные луга с торчащими деревьями вроде как посреди реки.
Victogan: Днепр совсем непохож на Нёман. Правый берег реки у Холмеча очень высокий - до 20 метров, да и сама река уже не маленькая и очень красива, виды там просто сногсшибательные. Неудивительно, что именно с этой стороны селились люди, в отличие от противоположного, заболоченного, низкого берега. В общем, место достойное посещения и не раз.
 останки парома |
 разливы |
Около пяти часов поехали вдоль Днепра в поисках места для ночлега. До самого моста через реку берег представлял собой практически сплошной массив деревень, и сложно было найти место. Приняли промежуточное решение поехать по насыпной дамбе, в надежде найти место там. Проезжая мимо деревень, не забывали осматривать достопримечательности. Природа очень красивая, домики аккуратные, кое-где были целые замки. В одной деревне нашли местный кирпичный заводик, который по внешнему виду находится тут уже не один десяток лет, и, впрочем, работает удачно, потому как видели дома, сложенные из местного кирпича.
Sascha: в очередной деревне Rayman совсем обессилел рухнул прямо по среди дороги. Совсесными усилиями его подняли и медленно продолжили путь
 |
 |
 |
Подъезжая к дамбе, чуть было её не пропустили. Оказалось, что ею давно не пользуются, гравийная дорога превратилась в хорошую колею, да и до места предполагаемой ночевки оставалось меньше 10 километров. Решили продолжить путь по асфальту и выехали на трассу М10. Смеркалось, мы довольно сильно рисковали, ибо могли второй раз ночевать в спартанских условиях. С замиранием сердца переехали через мост, проигнорировали дорожку вдоль берега, свернули на вторую, попали на асфальт, ведущий в дом отдыха, вот оно, ответвление, ещё чуть-чуть и..
 |
 |
 |
Вот. Ради этого стоило мучаться. Большая поляна, куча дров, огромный навес, столики, кострища, чурбаны для попы, навес-купальня, отличный подход к воде и даже отдельный сортир! Мы были вознаграждены сполна за прошлую ночевку. Немного беспокоило, что может кто то приехать и все испортить, но, забегая вперед, скажу, что никого так и не приехало, и мы прекрасно отдохнули. Быстро поставили палатки, развели костер, и хоть дрова после дождя были сыроваты, они хорошо и равномерно тлели, давая мягкий жар.
 |
 Призрак полесья |
После выполнения всех лагерных мероприятий можно было наконец искупаться в Днепре! Вода оказалась очень теплая, можно было не только быстро залезть, но и поплавать в свое удовольствие, помыться с мылом, постирать. После воды комары уже не так беспокоят, а как стемнело, они совсем пропали. После ужина было очень тепло, на западе началась зарница, где-то в цивилизованном мире бомбил салют, а мы лежали в беседке, смотрели на звезды, на зарницу, и наслаждались тишиной и гармонией природы. Спать не хотелось, и мы просидели до 11 часов. Была даже идея заночевать на улице под навесом, но вовремя опомнились, ибо комары хоть раньше нас ложатся, но и просыпаются гораздо раньше.
В полной гармонии с самими собой и природой мы пошли спать, находясь всего в 20 километрах от Гомеля и всего в 33 часах от начала рабочих будней
продолжение следует...
День первый
День первый фото
День второй фото
День третий
День третий фото
текст (c) Lesha37, Sascha
фото (c) Sascha